吉利未來出行星座第三個(gè)軌道面，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭10星方式成功發(fā)射

　　此次發(fā)射成功后，吉利未來出行星座成功將30顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全球90%區(qū)域覆蓋，時(shí)空道宇將正式為海外用戶提供衛(wèi)星通信服務(wù)。這也是中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)首次面向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務(wù)。

　　吉利未來出行星座，是由吉利控股集團(tuán)下屬的浙江時(shí)空道宇科技有限公司研制的低軌通信衛(wèi)星星座。該星座計(jì)劃分為三期建設(shè)，一期部署72顆衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信，為全球用戶提供中低速衛(wèi)星通信服務(wù), 預(yù)計(jì)2025年底完成建設(shè)；二期規(guī)劃264顆手機(jī)直連衛(wèi)星，支持存量手機(jī)直連衛(wèi)星通信，提供全球商業(yè)服務(wù)；三期規(guī)劃5676顆通信衛(wèi)星，提供全球商用低軌寬帶通信服務(wù)。

　　近年來，全球商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為備受關(guān)注的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在此背景下，2018年11月，王洋博士與吉利集團(tuán)創(chuàng)始人李書福聯(lián)合創(chuàng)立了時(shí)空道宇公司，公司定位為全球領(lǐng)先的AICT(航天信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商，布局衛(wèi)星制造、衛(wèi)星應(yīng)用、低軌未來出行星座。

　　王洋，畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，在成立時(shí)空道宇之前，曾就職于華為、中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院，有著多年的國(guó)家航天工程以及商業(yè)衛(wèi)星工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。

　　2004-2005年，王洋在華為就職，作為3GRAN工程師積累了對(duì)信息與通信領(lǐng)域的初步認(rèn)知。2008年，加入了中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院。在前三年的時(shí)間里，作為星務(wù)軟件工程師，負(fù)責(zé)星務(wù)計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)與測(cè)試。王洋所參加的項(xiàng)目后來獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)第一名。2012-2013年期間，王洋作為項(xiàng)目經(jīng)理主導(dǎo)了多款國(guó)家重要型號(hào)衛(wèi)星的測(cè)試設(shè)備、模擬仿真系統(tǒng)、測(cè)控管理系統(tǒng)等地面段產(chǎn)品及服務(wù)的研發(fā)工作。

　　2014年，《關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》發(fā)出，其中明確提到，鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營(yíng)商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場(chǎng)化、專業(yè)化服務(wù)。引導(dǎo)民間資本參與衛(wèi)星導(dǎo)航地面應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)。自此，中國(guó)商業(yè)航天掀開序幕。

　　彼時(shí)在中科院任職的王洋，強(qiáng)烈地感覺到，屬于他們這一代中國(guó)航天人的機(jī)會(huì)來了。于是，王洋毅然辭去了體制內(nèi)穩(wěn)定的工作，于2014年6月創(chuàng)立了中國(guó)首家商業(yè)衛(wèi)星公司——上海歐科微航天科技有限公司，因此他也被媒體稱為“中國(guó)商業(yè)航天的拓荒者”，開始布局商業(yè)衛(wèi)星制造、中國(guó)首個(gè)物聯(lián)通信星座的規(guī)劃與建設(shè)。王洋帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年研制的嘉定一號(hào)物聯(lián)通信衛(wèi)星，超半數(shù)單機(jī)完全自研，并于2018年11月發(fā)射入軌，圓滿完成既定任務(wù)。

　　就在王洋下海創(chuàng)業(yè)的第二年。2015年12月，特斯拉公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX發(fā)射的“獵鷹9”成功著陸回收，此舉驚動(dòng)了全球航天界甚至科技界，標(biāo)志著全球商業(yè)航天進(jìn)入新時(shí)代。也是在這一年2015年，國(guó)家將支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，我國(guó)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)開始起步。中國(guó)也進(jìn)入了被普遍承認(rèn)的“商業(yè)航天元年”。

　　時(shí)間來到2018年，世界進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)元年。衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)正逐漸成為地面網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。它的優(yōu)勢(shì)在于全球覆蓋、全天候工作、抗毀性強(qiáng)和系統(tǒng)容量大，能夠支持海量連接。比如，能為自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供實(shí)時(shí)可靠的通信支持，特別是支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)低延遲響應(yīng)，確保車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下安全高效運(yùn)行。

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　　作為被稱為“最像馬斯克的企業(yè)家”的李書福，一直也眺望著浩瀚宇宙。2018年，吉利集團(tuán)李書福出資，王洋也開啟了二次創(chuàng)業(yè)，作為創(chuàng)始人、CEO兼首席系統(tǒng)工程專家，浙江時(shí)空道宇科技有限公司成立。

　　時(shí)空道宇聚焦星座業(yè)務(wù)、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域。通過未來出行星座建設(shè)，時(shí)空道宇計(jì)劃打造全域覆蓋的“未來出行”生態(tài)，結(jié)合汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品等多維載體，賦能智慧出行、無人系統(tǒng)、智慧城市等領(lǐng)域。

　　馬斯克SpaceX擁有特斯拉的生產(chǎn)體系，而時(shí)空道宇也依托吉利集團(tuán)的汽車工業(yè)。借此時(shí)空道宇很快打造了全球首個(gè)深度融合航天制造和汽車制造能力的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠，快速實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星的批量生產(chǎn)，將衛(wèi)星制造從“實(shí)驗(yàn)室定制研發(fā)模式”向“工業(yè)化批量生產(chǎn)模式”轉(zhuǎn)變。同時(shí)還將生產(chǎn)成本降低了45%，日產(chǎn)1顆～2顆衛(wèi)星的量產(chǎn)能力也讓其接近國(guó)際一流商業(yè)航天企業(yè)。

　　2020年8月，時(shí)空道宇持股完成低軌導(dǎo)航增強(qiáng)星座首發(fā)雙星出廠評(píng)審，具備發(fā)射條件。2021年初，作為首席系統(tǒng)工程專家，王洋帶領(lǐng)時(shí)空道宇團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)吉利未來出行星座十二星的研制工作，在15個(gè)月內(nèi)完成了12顆百公斤級(jí)衛(wèi)星的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及大系統(tǒng)規(guī)劃。2021年12月，首發(fā)雙星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，王洋為任務(wù)總指揮。

　　2022年6月2日，低軌未來出行星座首軌九星，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，以一箭九星方式成功發(fā)射入軌，并一次完成九星帆板展開，順利展開在軌工作，王洋作為任務(wù)總指揮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)首次成功實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整軌道面多達(dá)9星的部署測(cè)試。

　　當(dāng)然，民營(yíng)商業(yè)航天，需要的不僅僅是衛(wèi)星發(fā)射速度，還有商業(yè)化能力。星座建設(shè)的同時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用是關(guān)鍵。而時(shí)空道宇已通過商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的民營(yíng)商業(yè)航天獨(dú)角獸企業(yè)。

　　首先來自龐大的吉利生態(tài)支持。2023年9月，王洋帶領(lǐng)時(shí)空道宇團(tuán)隊(duì)將衛(wèi)星通信技術(shù)首次應(yīng)用于新能源量產(chǎn)車，實(shí)現(xiàn)車載衛(wèi)星通信產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用落地，全球首款量產(chǎn)衛(wèi)星通信乘用車——極氪001FR問世。如今吉利旗下，極氪009光輝版、極氪001、極氪007、吉利銀河E8等車型，都配備了雙向衛(wèi)星通信功能。

　　“如何參加九游娛樂的社區(qū)活動(dòng)？”

　　除了依托于吉利生態(tài)，時(shí)空道宇也在積極拓展外部合作。比如，在杭州亞運(yùn)會(huì)期間，時(shí)空道宇高精定位產(chǎn)品及服務(wù)應(yīng)用于近2000輛亞運(yùn)會(huì)官方指定用車，實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)管理與調(diào)度，累計(jì)保障里程超202萬公里。

　　當(dāng)然，時(shí)空道宇的目光也不會(huì)只局限在國(guó)內(nèi)。出海，也是中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的必經(jīng)之路。2023年，時(shí)空道宇與馬來西亞電信運(yùn)營(yíng)商Altel公司簽約，利用星座技術(shù)加速馬來西亞智慧港口、智慧農(nóng)業(yè)建設(shè)；2024年，時(shí)空道宇完成星座首次海外商用部署測(cè)試，并與阿曼衛(wèi)星通信公司Azyan Telecom 達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方計(jì)劃在中東地區(qū)和非洲推動(dòng)吉利未來出行星座商業(yè)化服務(wù)，推動(dòng)手機(jī)直連衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)落地。

　　時(shí)空道宇作為吉利科技集團(tuán)旗下的商業(yè)航天企業(yè)，也將全面賦能吉利的未來出行生態(tài)體系。目前時(shí)空道宇產(chǎn)品和服務(wù)已廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、消費(fèi)電子、應(yīng)急通信、低空出行、智慧海洋、交通運(yùn)輸、數(shù)字城市等領(lǐng)域。

　　著眼于未來，吉利集團(tuán)表示，將進(jìn)一步整合內(nèi)外部?jī)?yōu)勢(shì)資源和產(chǎn)業(yè)力量，持續(xù)夯實(shí)商業(yè)航天、低空出行、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)布局，以科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,助力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　而此次吉利未來出行星座第三軌10星成功發(fā)射入軌，并開啟面向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務(wù)，也證明了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)有推出類似“星鏈”的能力。未來我們也期待有更多中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)，為中國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展注入新的動(dòng)力。